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荷兰公司PAL-V的飞行汽车在欧洲率先正式“上路”

人气: 作者: 首席撩车家 时间:2020-10-29 新闻

简介10月28日,国内外各大主流媒体都报道了这则消息,荷兰的一家科技公司PAL-V研发的飞行汽车率先在欧洲获准上路。基本数据显示,路上120km/h,天上180km...

10月28日,国内外各大主流媒体都报道了这则消息,荷兰的一家科技公司PAL-V研发的飞行汽车率先在欧洲获准上路。基本数据显示,路上120km/h,天上180km/h。

世界第一辆获准上路的飞行汽车

祝贺人类的科技发展又向前迈了一小步,但不得不说,离科幻电影中的开着私家车(飞机)在立体城市中自由穿梭,还仍有不小的距离。国内做这方面研究的公司也很多,有航空领域的,也有汽车领域的(比如吉利,小鹏)。

概念图

新闻解读:

PAL-V, the Dutch company involved in the making of the first flying car, has announced that its Liberty vehicle has been approved for road usage in Europe.

通俗解释,这辆车已经备案,可以合法上牌上路驾驶了,是真的上路,只能在路上开的意思。要变形起飞?对不起,早得很呢。尽管PAL-V声明计划在2022年获得欧洲航空安全局(EASA)批准,但作者认为,这一目标并不容易实现。当然了,因为疫情原因,可能一定不会实现。

为什么?法律法规跟不上,可以尝试,划定区域试验,但不可能很快商用,即便新闻上看到获准,那短期内和我们想象中的开“飞车”出门,发现堵车马上起飞这样的使用场景比起来,还是一定会相差十万八千里。国内人口密集,通用飞机空域开放都不知道什么时候,飞行汽车更不可能了。

以欧洲为例,昨天飞行汽车获准上路了,按照什么标准审核呢?只能是汽车法规。哪一天它也被获准适航了,按照什么标准呢?目前看只能是当前的轻型、超轻型通用飞机标准。但如何做到安全在路上起飞降落呢?恐怕无论是实际实现,还是法律法规健全方面,都还有很多未解决的问题。当然,你还得考个飞行员执照。

反倒是随着无人驾驶、人工智能的发展,欧洲当局似乎更多在考虑无人驾驶飞机,准确的说,是载人的但没有飞行员的无人驾驶载人飞机。为什么呢?除了技术上可实现外,可以规避掉很多飞行员的人为因素导致的法律法规关注的安全问题。

这儿展开说可以说好久,简单把笔者观点列一下,如有不同意见,欢迎留言交流。