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小鹏汽车CEO:飞行 汽车将于2024年实现量产

人气: 作者: 网络 时间:2021-10-25 新闻

简介“我们的目标是,在2024年实现飞行 汽车的量产。”从智能汽车到出行生态,小鹏汽车在自己擅长的智能领域不断推进,将未来出行的模式进行了新的重构。

    10月25日,资本邦了解到,小鹏汽车(XPEV.US,09868.HK)CEO何小鹏在“1024”活动日上表示,预计2025年新能源汽车渗透率达到50%。同时,何小鹏从超级补能、智能驾驶、智能机器马及飞行汽车四大维度介绍了公司的战略规划。

    超级补能

    据介绍,小鹏汽车已拥有中国品牌覆盖最全面的自建充电网络,包括品牌超充站439座,免费充电站1648座。10月初,小鹏汽车发布了中国首个量产的800V高压SiC平台,充电峰值电流超过600A,采用高能量密度、高充电倍率电池,充电5分钟最高可补充续航200公里。此外,小鹏汽车还发布了首个量产铺设的480kW高压超充桩,并采用了轻量化设计。

    何小鹏表示:“电网容量将成为未来充电服务能力拓展的重要基础,公司希望在2年内,覆盖全部地级市、主要县级市,以及绝大多数高速。”

    智能驾驶

   为了带来更具安全感的人机共驾体验,XPILOT 3.5拥有首个可量产,且不依赖激光点云地图的厘米级城市定位能力,不仅采用基于视觉、高精地图、GPS、IMU、轮速仪的多传感器融合定位技术,更拥有更细颗粒度的城市高精地图静态信息+天级更新能力。

    小鹏汽车表示,未来XPILOT 4.0将进行硬件全面升级,在2023年上半年率先实现全场景智能辅助驾驶。

   在智能交互协作上,小鹏汽车将在Xmart OS 4.0中,率先量产全场景SR智能辅助驾驶模拟显示界面及首个全3D图形UI界面,并带来全场景语音的2.0版本。值得一提的是,城市NGP(自动导航辅助驾驶)将于2022年上半年首批城市部分道路开放。

    智能机器马

    小鹏汽车预计,从2025年开始,将进入主动式移动互联网时代。不同于智能汽车,机器马不存在“辅助驾驶”阶段,需要直接可以“无人驾驶”。明年,鹏行智能的机器马将进行2次重大产品迭代。


    飞行汽车

    本次1024活动上,小鹏汽车展示了其第六代飞行汽车的设计版。何小鹏表示,“我们的目标是,在2024年实现飞行汽车的量产。”从智能汽车到出行生态,小鹏汽车在自己擅长的智能领域不断推进,将未来出行的模式进行了新的重构。

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