您现在的位置是:首页 > 新闻

3年后量产飞行 汽车,售价100万以内,年轻的小鹏真有梦想!

人气: 作者: 汽车大事记 时间:2021-10-25 新闻

简介就在活动前夕,受邀至现场的大事君还在设想小鹏汽车第三届1024活动日会给我们带来怎样的惊喜?有一点当然是毋庸置疑的

    众所周知,1024原本是一个程序员的节日,而小鹏却是直接把这一天作为自己的科技日,这司马昭之心,也太不言而喻了吧!

    就在活动前夕,受邀至现场的大事君还在设想小鹏汽车第三届1024活动日会给我们带来怎样的惊喜?有一点当然是毋庸置疑的,飞行汽车与机器马是绝对会在的,那新车呢?说实话活动还没开始前便隐隐有了某些预感与猜测,直至昨日随着1024的正式展开,一切答案果然自有安排。

    10月24日,期待已久的1024终于落幕,此次活动虽说不见新车有些遗憾,但何小鹏与吴新宙两位大佬持续性的输出,内容丰富程度并不亚于出展新车。

    首先来的是深水第一弹,正式发布充电5分钟续航200公里的 800V 高压 SiC 平台,以及首个量产铺设的480kW高压超充桩以及自研储能充电技术;SiC的到来无疑是在效率上带来最直接的提升,而作为第二代480kW高压超充桩虽说充电速度确实快!但最大的问题却也随之而来,以目前的程度还远远达不到量产,这所谓的体验依旧是得不到好的效果,速不及量仍是个迫在眉睫的问题。

    紧接着的是深水第二弹,发布会上吴新宙博士宣布:城市NGP 2022上半年部分城市开放测试。

开放城市NGP,可想而知这将意味着什么?

    首先来一波小鹏对NGP的解释,所谓NGP就是Navigation GuidedPilot的缩写,是一种可以在用户设定好的导航路线,去实现A点到B点的自动导航辅助驾驶系统,想必大家也都知晓NGP的重要性,在此便不作一一细说;要知道目前国内还没有一家在本土交付使用的,而已经交付使用的貌似也只有马老板的特斯拉,假如说,小鹏当真能在2022年上半年实现交付,那这次可再也不是“吹水那么简单”了,试问当下除了马斯克外还有谁有这等吹水到头来还超额完成的?

    活动现场,小鹏还详细说了流媒体后视镜、智驾考核、以及Xmart OS 4.0所带来的更新与体验;与此同时,下一款定位于中大型SUV新车将于2022上半年亮相,搭载2颗英伟达Otin-X芯片,ADAS和环视摄像头均有升级;当然,这些对于一个期待飞行汽车大半年的人面前,都不算什么,接下来为大家介绍,什么叫汽车界的“脑洞大开”。


    第六代飞行汽车成功兼具全陆地行驶与低空飞行,实载2人,展开的双翼可达12.2米;先不论这大家伙未来行驶范围的限制问题,单论其酷帅的变身模式以及小鹏独一份的自信来说,它都是此次不容忽视的亮点所在。并且,在科技日现场何小鹏斩钉截铁地表示:“我们的目标是,在2024年实现飞行汽车的量产。”这一波操作可谓是将期待值直接飙升至200%。

    当然,末尾还有一个大家都熟悉的机器马,虽说外形与名字略有不同,但胜在自动驾驶这块技术为其赚足了一定的噱头。小鹏表示,未来机器马将会继续迭代,未来将会有仿生触感、听觉、嗅觉等功能,难能可贵的是无需操控也能自由工作的系统。

   写在最后,不会立flag的不是好企业家,此次小鹏不负众望的再一次立下新flag: 2022下半年成为首家探索自动驾驶出行运营的中国整车企业。我不震撼,但我大受期待,期待2024百万以下的第六代飞行汽车量产,是否人人都能像坐飞机一样简单,是否人人都能开汽车一样方便;更期待作为造车新势力的小鹏是否可以颠覆不可能,为中国带来新技术的创新。

随机图文

本栏推荐

荷兰公司PAL-V的飞行汽车在欧洲率先正式“上路”